Kalkulator realnego kosztu samochodu

Rata leasingu czy kredytu to nie jedyny koszt auta — utrata wartości, paliwo, serwis i ubezpieczenie potrafią przewyższyć samą ratę. Kalkulator rozdziela wypływ gotówkowy z konta (rata, paliwo, bieżące koszty) od ekonomicznego kosztu posiadania (utrata wartości, koszt kapitału), żeby uniknąć podwójnego liczenia. Możesz porównać dwa samochody obok siebie i zobaczyć, który realnie kosztuje mniej w horyzoncie posiadania.

Zobaczysz miesięczny wypływ gotówkowy oraz łączny ekonomiczny koszt posiadania samochodu w wybranym horyzoncie.

Wynik ma charakter poglądowy i zależy od przyjętych założeń.

Parametry kalkulatora

Co chcesz policzyć?

Kapitał raty nie wchodzi drugi raz do TCO, liczymy utratę wartości, koszt finansowania (odsetki i opłaty) oraz eksploatację.

zł
zł
zł
zł
zł
zł
zł
zł
zł
Zaawansowane założenia
%
zł
zł
zł
zł
zł
zł
zł
zł
zł
lat

Realny koszt auta

666,67 zł miesięcznie

Średni wypływ z konta: 1333,33 zł.

Szacunek na podstawie podanych kosztów, utrata wartości zależy od modelu i rynku.

Miesięczny wypływ z konta

1333,33 zł

Ekonomiczny koszt miesięczny

666,67 zł

Pełny TCO (ekonomiczny)

40 000,00 zł

Koszt na km

—

Utrata wartości

40 000,00 zł

Wypływ z konta może być wyższy niż koszt ekonomiczny, np. gdy spłacasz kapitał kredytu szybciej niż auto traci wartość.

Struktura miesięcznych kosztów

Rozbicie całkowitego kosztu auta na składniki.

Wypływ z konta vs koszt ekonomiczny

Średni miesięczny wypływ gotówkowy vs ekonomiczny koszt posiadania (bez podwójnego liczenia kapitału raty).

Jak interpretować wynik?

Jak czytać realny koszt samochodu

Główny wynik: Koszt ekonomiczny łączy utratę wartości pojazdu z kosztami operacyjnymi (paliwo, serwis, ubezpieczenie, podatki) — to lepszy wskaźnik niż sama rata przy porównaniu wariantów zakupu.

Co wpływa najmocniej: Utrata wartości i sposób finansowania (gotówka, kredyt, leasing) mają największy wpływ na koszt — droższe auto o niższej utracie wartości bywa tańsze w horyzoncie niż tańsze auto, które szybko traci wartość.

Czego wynik nie uwzględnia: Model nie uwzględnia kosztów alternatywnych zamrożonej gotówki przy zakupie za środki własne ani nietypowych awarii poza uśrednionym kosztem serwisu.

Kiedy policzyć drugi scenariusz: Porównaj wariant zakupu za gotówkę z leasingiem przy tym samym aucie, żeby zobaczyć wpływ kosztu finansowania na wynik.

Wyjaśnienie parametrów

Wyjaśnienie parametrów

Założenia

  • Miesięczna amortyzacja = szacowana utrata wartości w horyzoncie ÷ liczba miesięcy.
  • Utrata wartości: % rocznie × cena × lata (max do ceny) lub cena - wartość rezydualna, jeśli podana.
  • Koszty roczne (ubezpieczenie, serwis itd.) dzielone przez 12.
  • Koszt na km = roczny koszt ÷ km rocznie (gdy podane).
  • Porównanie gotówka vs finansowanie: ten sam koszt eksploatacji, rata = 0 przy gotówce.

Zmienne

  • Dane wejściowe z formularza
  • Parametry dodatkowe i tryb solve
Wzory i metoda obliczeń

Wzory i metoda obliczeń

Wzory

  • Wynik główny zależy od danych wejściowych kalkulatora
  • Obliczenia wykonywane są w cyklu miesięcznym lub jednorazowym zależnie od silnika

Zaokrąglenia

  • Kwoty pieniężne zwykle do 2 miejsc
  • Procenty do 1-2 miejsc

Ograniczenia modelu

  • To model uproszczony, nie porada finansowa
  • Jakość wyniku zależy od jakości danych wejściowych

Interpretacja

  • Realny koszt miesięczny to rata plus eksploatacja plus amortyzacja. Porównuj auta i scenariusze po tej kwocie, nie po samej racie.

Disclaimer

Wyniki mają charakter poglądowy i edukacyjny. Nie stanowią porady finansowej, prawnej ani podatkowej. Przed decyzją w sprawie produktu bankowego lub inwestycji skonsultuj się z doradcą.

Materiał edukacyjny. Utrata wartości to szacunek, rzeczywista zależy od modelu, przebiegu i rynku wtórnego.

Realny koszt samochodu — pytania

Czym różni się wypływ gotówkowy od kosztu ekonomicznego?

Wypływ gotówkowy to to, co faktycznie znika z konta miesiąc po miesiącu (rata, paliwo). Koszt ekonomiczny dodaje utratę wartości pojazdu — koszt, który poniesiesz przy sprzedaży, nawet jeśli nie widać go na koncie na bieżąco.

Dlaczego nie liczyć po prostu raty leasingu jako całego kosztu?

Rata nie uwzględnia wykupu końcowego, różnicy między wpłaconym wkładem a wartością pojazdu na koniec umowy, ani kosztów eksploatacji — realny koszt bywa wyższy lub niższy niż sama rata.

Jak oszacować utratę wartości?

Typowe nowe auto traci 15–20% wartości w pierwszym roku i mniej w kolejnych — kalkulator przyjmuje stały procent roczny, który możesz dopasować do konkretnego modelu.

Czy da się porównać auto nowe z używanym?

Tak — porównanie dwóch samochodów pozwala ustawić różne ceny, utraty wartości i koszty operacyjne dla każdego z nich osobno.

Powiązane kalkulatory